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五十周年庆日产携手Italdesign打种

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来源: 作者: 2019-01-11 20:32:30

为了迎接 GT-R 家族诞生 50 周年这个喜庆的日子,日产刚刚携手 Italdesign 打造了一个特别版本的 GT-R 原型外观设计。这款庆典定制原型车的型号为 GT-R50,其拥有令人惊叹的 710hp 马力。在看到图片之后,相信很多人都会发出惊叹 两家公司为何在过去半个世纪里都没有合作过呢?

作为全球大型车展的预览前瞻,GT-R50 也在一定程度上预示了下一代 GT-R 的发展方向。

不过需要指出的是,GT-R50 其实基于 2018 款 GT-R Nismo 打造,只是套上了一个崭新时尚的外壳。

美欧日产设计师团队负责 GT-R50 的内部和外部,而 Italdesign 负责设计和制造原型。

与量产版相比,拥有厚重的金色格栅、细长的 LED 头灯、以及更加狂野的引擎盖的 GT-R50,会被立即凸显出来。

在侧边,GT-R50 的腰线轮廓更加光滑,整车高度被进一步降低了 2 英寸(54 mm)。

车顶中间有一条细长的通道,独特的外形因此而更加明显。位于前轮拱后方的武士刀通气孔,也用金色进行了点缀和扩展修整。

车身背部是 GT-R50 与普通款车型最大的不同点,侧翼和顶部的液体动能灰,与围绕车身的小挡风玻璃的精力充沛西格玛金色搭配相得益彰。

这片黄金区域,被进一步突出的可调节后翼给打断。车顶轮廓线延展得更深、尾灯外观更具立体感,看似两对在金海上漂浮的指环。

内在方面,日产显然觉得 Nismo 的还不够,所以从 GT3 那里抄了一页 让这台 3.8L V6 引擎的马力和扭矩,分别提升到了 710hp 和 575 磅-英尺。

发动机的配套组件也得到了强化,包括双 GT3 规格的高流量涡轮增压、中冷、高流量燃油喷射器,一套重型曲轴、活塞、连杆和轴承,以及加强的双离合传动套件。

值得一提的是,

五十周年庆日产携手Italdesign打种

日产还在 Nismo 的基础上,升级了一套比斯顿湿式电子性能悬架系统,可以连续调节阻尼。

车轮方面,GT-R50 采用了 21 英寸轮毂 + 米其林高性能跑车轮胎,其中前轮为 255/35 R21、后轮则是 285/30 R21 规格。

刹车方面,GT-R50 采用了亮红色的 Brembo 卡钳套件。而以性能为中心的 内饰,混搭了阿尔坎塔拉和意大利皮革座椅,以及两种不同的碳纤维(分布于仪表盘、中控、以及门框周围)。

精致的金色色调,与外侧的金色涂装相学会自我解脱呼应,此外还有一套在这个世界上定制的、带有碳纤维的轮毂和辐条。

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