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来源: 作者: 2019-04-05 23:21:55

综合资讯:东风入股宁德时期 拟新增投入200多亿发展新能源

近期,我们持股了宁德时期,同时在谈一个新电池公司。和整车相匹配的部份,我们必须自己做。在近日的一场媒体座谈会上,东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东泄漏了东风在电池领域的新动作。

早在今年的6月份,上汽团体就与宁德时期建立了合资公司,主要从事Li电池等的开发、生产及销售。

而东风继上汽以后,另辟蹊径,以入股的方式与宁德时期合作。

事实上,早在2016年东风汽车与宁德时代签订了战略框架协议。协议约定,双方将共同打造在新能源汽车产业领域的合作平台,构成相互支持、优势互补、协同发展、互利共赢的合作局面。

随着双积分新政的正式发布,东风仿佛也坐不住了,着力布局计划未来新能源生产链发展。依照计划,东风要以583计划为基础,抢占新能源汽车发展制高点。到2020年,东风的新能源汽车市场占有率要到达18%,销量到达36万辆。

不仅与宁德时代合作,在媒体座谈会上,刘卫东还泄漏正在与一家新电池公司洽谈合作事宜。

有业界相干人事透露,该企业将是与东风合作较密切的天津力神。在今年的9月底,力神动力电池系统有限公司被任命为易捷特BBG项目(是东风在新能源汽车领域非常主要的战略布局之一)动力电池唯一供应商。

从行业来讲,任何一家汽车厂目前面临的新能源压力都十分巨大。东风坚持技术领先,注重关键技术和核心资源的掌握。刘卫东称,今年底,东风还将在电池、机电和电控三方面投入100亿元。

目前,东风具有可满足3大技术路线(纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车)所需的新能源汽车模块化平台,其中包括三电(电池、机电、电控)和动力耦合、高速减速箱等关键技术,具有22万辆的生产能力。

而根据东风已发布的10三五新能源汽车发展规划,东风计划新增投入200多亿元,下一步将加快3电工业化进程,投入93亿元,建设集研发、实验、生产、销售于一体的3电工业园。目前,整车控制器、BMS等已实现小批量搭载;电控公司已成立,将于年内投产;电池成组工厂已完成工艺设计;电驱动工厂将于2018年投产。

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